深圳市一品呈科技有限公司

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耐用的积碳清洗，“积碳”一直是个老生常谈的话题，凡是开车的人对这个词多少有点儿敏感，而关于积碳怎么清洗?积碳是所有汽油或是柴油发动机运转中不可避免的现象，它是燃油或机油蒸汽附着在金属表面的沉积物，通常呈现出黑色或深褐色。我们常见的积碳一般出现在进气门背面、进气歧管、喷油嘴、火花塞和活塞表面。积碳会直接影响发动机的效率。例如，积碳会造成局部温度过高，形成表面点火；也会让气缸容量变小，改变压缩比，汽缸压力突然升高。直接引起爆震，爆震的结果，就是弱化点火提前角，直接降低发动机的最大功率。若是车升级ECU后，性能不如预期，若不是原厂硬件老化损坏拖了后腿，通常就是积碳造成的动力下降）积碳原理1，纯净的汽油在燃烧过程中是不会产生积炭的，只会产生水和二氧化碳，以及一些微量气体。如果汽油中含有杂质，在燃烧过程中就会被烧焦，形成积炭。杂质越多，积炭越多。2，汽车息火时，火花塞断电，一部分可燃混合气儿，不能完全燃烧，形成积炭。3，曲轴箱强制通风系统中的机油蒸气形成的积炭。4，汽车本身故障，导致喷油量过多，燃烧不完全产生的积炭。这些就是汽车积炭形成的原因。在以往，各式清洁剂尚未问世时，清除积碳的方式是分解引擎，不过以往多数车辆仍配置对于喷油量大而化之的化油器，只要积碳不严重到妨害汽门的运作，引擎受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解引擎的情形并不多。随着各国汽车废气排放标准的日趋严苛，化油器逐渐被喷油量较准确的喷射供油系统所取代。喷油系统对喷油量的制较准确，油气被积碳吸收会严重影响引擎的动力表现，甚至让喷油系统无法运作。所以清除进汽门以及燃烧室的积碳对于喷射供油引擎而言是保养项目的一部份。如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。深圳市一品呈科技有限公司是专业从事工业内窥镜、汽车内窥镜、空可视清洗枪、三元催化可视内窥镜等检测产品的研发、生产、销售及技术服务于一体的国家高新技术企业。如想了解更多可以前来咨询,或联系朱经理。

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